Kako funkcionira prognoza ostatne vrijednosti u leasingu vozila

Što je ostatna vrijednost?

Očekivana vrijednost vozila na budući datum i kilometražu. Sadašnja procjena opisuje danas; prognoza ostaje neizvjesna. Ugovorna RV je vrijednost koju prihvati leasing društvo. Ako premaši kasniji prihod od prodaje, nastaje izloženost gubitku. Uspoređujte isti kanal prodaje, bruto/neto osnovicu, stanje i valutu.

Starost, kilometraža i životni ciklus modela

Sadašnja procjena i datirani tečajevi dolaze iz zajedničkog sustava ChatAuto. Koriste se očišćene ponude trgovaca iz iste zemlje za isti model i pogon. Kilometraža se procjenjuje iz parova iste godine i generacije. Zatim se log(cijene), korigiran za kilometražu, robusno prilagođava log(1 + starosti u godinama). Nelinearna krivulja polazi od sadašnje procijenjene transakcijske vrijednosti: presječni model, ne povijesne ostvarene prodaje.

Ponuda, potražnja i cijene novih automobila

Provjereni podaci registracija, povrata flota, poticaja, propisa, konkurencije i makroprognoza nisu povezani. Njihov brojčani učinak dolazi isključivo iz vaših izričitih pretpostavki.

Motori s unutarnjim izgaranjem, hibridi, PHEV i BEV

Unesite samo potkrijepljene specifikacije. Budući SoH, jamstvo i tehnološki učinci su pretpostavke. BEV i PHEV uspoređuju se zasebno. Kapacitet, punjenje i učinkovitost ne stvaraju automatski odbitak; novčani tehnološki učinak unesite izričito. Fotografije ne dokazuju zdravlje baterije.

Zašto fiksne tablice pada vrijednosti nisu dovoljne

Fiksni postotak zanemaruje lokalno tržište, kilometražu i promjenu generacije. Koristimo današnje skupine starosti i kilometraže, ne predstavljajući ih kao povijesne transakcije. Bez dovoljno lokalnih podataka ne izdaje se prognoza i ne troši se pitanje.

Nepovoljan, osnovni i povoljan scenarij

Svaki stres mijenja samo jedan unos: +10.000 km, −10% tržišnih cijena, +6 mjeseci uz ugovorene godišnje kilometre ili dodatni odbitak za stanje. Scenariji pripadaju istoj prognozi i ne troše dodatna pitanja.

Ekonomika ugovora i upravljanje RV rizikom

Pad kapitala = nabavna cijena − prognozirana RV; mjesečni prosjek = razlika / cijelo trajanje ugovora. Drugi prikaz koristi RV prilagođenu riziku. To nije leasing obrok: financiranje, osiguranje, servis, porezi, marža i budući tečajevi ne dodaju se.

Model životnog ciklusa i kilometraže

Sadašnja procjena i datirani tečajevi dolaze iz zajedničkog sustava ChatAuto. Koriste se očišćene ponude trgovaca iz iste zemlje za isti model i pogon. Kilometraža se procjenjuje iz parova iste godine i generacije. Zatim se log(cijene), korigiran za kilometražu, robusno prilagođava log(1 + starosti u godinama). Nelinearna krivulja polazi od sadašnje procijenjene transakcijske vrijednosti: presječni model, ne povijesne ostvarene prodaje.

Raspon i pravilo rizika još nisu provjereni prema kasnijim ostvarenim prodajama. To nije statistički interval pouzdanosti.