Како функционира прогнозирањето на остаточната вредност во лизингот

Што е остаточна вредност?

Очекуваната вредност на возилото на иден датум и километража. Тековната процена го опишува денес; прогнозата е неизвесна. Договорната RV е вредноста прифатена од лизинг-компанијата. Ако го надмине подоцнежниот приход од продажба, се јавува изложеност на загуба. Споредувајте ист канал, бруто/нето основа, состојба и валута.

Старост, километража и животен циклус

Тековната процена и датираните курсеви доаѓаат од заедничкиот систем ChatAuto. Се користат филтрирани и недуплирани понуди од дилери од истата земја, модел и погон. Километражата се проценува од парови од иста година и генерација. Потоа log(цена), коригиран за километража, робустно се приспособува кон log(1 + старост во години). Нелинеарната крива е врзана за тековната проценета трансакциска вредност: пресечен модел, не историски остварени продажби.

Понуда, побарувачка и цени на нови автомобили

Нема поврзани проверени регистрации, враќања на флоти, стимулации, прописи, конкуренција или макропрогнози. Нивните нумерички ефекти се само ваши изрични претпоставки.

Мотори со согорување, хибриди, PHEV и BEV

Внесувајте само поткрепени спецификации. Идниот SoH, гаранцијата и технолошките ефекти се претпоставки. BEV и PHEV се споредуваат одделно. Капацитетот, полнењето и ефикасноста не создаваат автоматски ценовен одбиток; паричниот технолошки ефект внесете го изрично. Фотографиите не го докажуваат здравјето на батеријата.

Зошто фиксните табели за амортизација се слаби

Фиксен процент ги игнорира локалниот пазар, километражата и генерациските промени. Користиме тековни старосни и километарски групи без да ги претставуваме како историски трансакции. Без доволно локални податоци не издаваме прогноза и не трошиме прашање.

Неповолно, основно и поволно сценарио

Секој стрес менува еден влез: +10.000 km, −10% цени, +6 месеци со договорената годишна километража или дополнителен одбиток за состојба. Варијантите припаѓаат на истата прогноза и не трошат дополнителни прашања.

Економика на договорот и управување со RV ризик

Пад на капиталот = набавка − прогнозирана RV; месечен просек = разлика / целиот рок. Вториот приказ користи RV приспособена за ризик. Ова не е лизинг-рата: не се додаваат финансирање, осигурување, сервис, даноци, маржа или идни курсеви.

Модел на животен циклус и километража

Тековната процена и датираните курсеви доаѓаат од заедничкиот систем ChatAuto. Се користат филтрирани и недуплирани понуди од дилери од истата земја, модел и погон. Километражата се проценува од парови од иста година и генерација. Потоа log(цена), коригиран за километража, робустно се приспособува кон log(1 + старост во години). Нелинеарната крива е врзана за тековната проценета трансакциска вредност: пресечен модел, не историски остварени продажби.

Опсегот и правилото за ризик сè уште не се проверени со подоцнежни остварени продажби. Не се статистички интервал на доверба.