Waarde vóór ongeval en vervangingswaarde
Begin met exacte specificatie, kilometerstand en staat vóór de schade. Vraagprijzen van vervangende voertuigen verschillen van gerealiseerde transacties. Historische schade vereist gedateerd bewijs of waardering. Actuele advertenties zijn alleen een geaccepteerde benadering voor recente schade, geen juridisch bindende waarde.
Een onderbouwde reparatieomvang
Onderdelen, uren, lokale tarieven, lak, materialen, diagnose, kalibratie en bijkomende kosten bepalen de economie. Gebruik leveranciersoffertes, werkplaatsbegrotingen of verzekeraarsgegevens met bron en btw. Onbekend blijft onbekend; een zichtbaar subtotaal is geen begroting na demontage.
Verborgen en structurele schade
Foto’s tonen beschadigde onderdelen, maar bewijzen geen chassisgeometrie of alle verborgen schade. Onderscheid zichtbare bevindingen, waarschijnlijke schade en inspectiebehoefte. Structuur, gordels, stuurinrichting en ophanging vereisen passende fysieke controles. Vergelijk laag, basis en hoog scenario.
Restwaarde en total-losseconomie
Vergelijk volledige reparatie met de uitkeringsgrondslag minus realiseerbare restwaarde plus ingevoerde afhandeling. Restwaarde vereist biedingen of een onderbouwde schatting. Het aandeel van de verzekeraar telt. Alleen de reparatie/waarde-verhouding bepaalt niet welke optie goedkoper is.
Waarom een vast percentage niet beslist
Polissen, waardedefinities, btw en lokaal recht verschillen. Een interne grens kan beoordeling starten, maar is geen universele wet. De index verklaart relatieve kosten en overlappende scenario’s. ChatAuto beslist niet over dekking, aansprakelijkheid, goedkeuring of definitieve uitkering.
ADAS en elektrische risico’s
Werk aan glas, bumpers, radar, camera’s of ophanging kan fabrikantdiagnose en kalibratie vereisen. Bij BEV/PHEV vraagt mogelijke schade aan accu, hoogspanningskabels of koeling om gekwalificeerde specialisten. Foto’s bevestigen geen accuveiligheid en rechtvaardigen geen automatische vervanging.
Menselijke beoordeling en reproduceerbaar rapport
De professional corrigeert bevindingen, prijzen of uren en voegt inspectieschade toe. De economie wordt herberekend en reden, oude en nieuwe waarden worden opgeslagen. Het interne PDF bevat bewijs, aannames, vergelijkbare voertuigen, scenario’s en beperkingen. De definitieve bevoegde beslissing blijft bij de verzekeraar.
Methodiek
Reparatie = begrote omvang + ingevoerde aanvullingen + bijkomende kosten + onderbouwde waardevermindering.
Total loss = uitkeringsgrondslag of waarde vóór schade − realiseerbare restopbrengst + ingevoerde afhandelingskosten. Positief voordeel betekent goedkopere reparatie.
AI-ondersteunde schatting op afstand via foto’s. Beslisondersteuning, geen fysieke inspectie, officieel expertiserapport, dekkingsbevestiging of definitieve schadebeslissing. De bevoegde professional past polis, lokaal recht en noodzakelijke inspecties toe.
HSE · Electric and hybrid vehicles · Thatcham Research · ADAS
Schade en totaalverlies
Beoordeel zichtbare schade, reparatiekosten, de waarde vóór het ongeval en de restwaarde als basis voor een professionele beslissing.
Schadeanalyse openen