Przewiduj wartość pojazdu na koniec umowy

Czym jest wartość rezydualna?

To oczekiwana wartość pojazdu w przyszłej dacie i przy określonym przebiegu. Bieżąca wycena opisuje dziś; prognoza opisuje niepewną przyszłość. Umowna RV jest wartością przyjętą przez leasingodawcę. Jej nadwyżka nad późniejszą ceną sprzedaży tworzy ekspozycję na stratę. Porównuj ten sam kanał sprzedaży, podstawę brutto/netto, stan i walutę.

Wiek, przebieg i cykl życia modelu

Bieżąca wycena i datowane kursy pochodzą ze wspólnego silnika ChatAuto. Prognoza korzysta z oczyszczonych ofert dealerów z tego samego kraju, modelu i napędu. Wpływ przebiegu estymujemy z par tego samego roku i generacji. Następnie dopasowujemy odpornie log(ceny) do log(1 + wieku w latach), po korekcie przebiegu. Nieliniowa zmiana jest zakotwiczona w dzisiejszej szacowanej wartości transakcyjnej. To model przekrojowy, a nie historia zrealizowanych transakcji.

Podaż, popyt i ceny nowych aut

Nie podłączono zweryfikowanych rejestracji, zwrotów flot, dopłat, regulacji, konkurencji ani prognoz makro. Ich wpływ liczbowy pochodzi wyłącznie z jawnych założeń użytkownika.

Silniki spalinowe, hybrydy, PHEV i BEV

Podawaj wyłącznie potwierdzalne parametry. Przyszły SoH, gwarancja i wpływ technologii są założeniami. Krzywe BEV i PHEV są oddzielne. Pojemność, ładowanie i zużycie nie tworzą automatycznej obniżki ceny; wpływ pieniężny technologii podajesz wprost. Zdjęcia nie dowodzą zdrowia baterii.

Dlaczego stałe tabele amortyzacji są słabe

Stały procent pomija rynek kraju, przebieg i zmianę generacji. Stosujemy krzywą wieku i przebiegu z bieżących ofert. Nie zastępuje ona historii cen transakcyjnych. Gdy próba lokalna nie pozwala rozdzielić tych efektów, nie wydajemy prognozy i nie pobieramy pytania.

Scenariusz spadkowy, bazowy i wzrostowy

Każdy wariant zmienia tylko jeden parametr: +10 000 km, −10% cen, +6 miesięcy według rocznego przebiegu lub dodatkowy spadek za stan. Warianty należą do tej samej prognozy i nie zużywają dodatkowych pytań.

Ekonomika umowy i zarządzanie ryzykiem RV

Utrata kapitału = cena nabycia − prognozowana RV; średnio miesięcznie dzielimy ją przez pełny okres umowy. Drugi wariant używa RV po korekcie ryzyka. To nie rata leasingu. Nie dodajemy finansowania, ubezpieczenia, serwisu, podatków, marży ani przyszłych kursów.

Model cyklu życia i przebiegu

Bieżąca wycena i datowane kursy pochodzą ze wspólnego silnika ChatAuto. Prognoza korzysta z oczyszczonych ofert dealerów z tego samego kraju, modelu i napędu. Wpływ przebiegu estymujemy z par tego samego roku i generacji. Następnie dopasowujemy odpornie log(ceny) do log(1 + wieku w latach), po korekcie przebiegu. Nieliniowa zmiana jest zakotwiczona w dzisiejszej szacowanej wartości transakcyjnej. To model przekrojowy, a nie historia zrealizowanych transakcji.

Zakresu i polityki ryzyka nie sprawdzono jeszcze względem późniejszych rzeczywistych sprzedaży. To nie statystyczny przedział ufności.