Confronta il mercato pertinente
Priorità a generazione e versione, poi motore, trazione, cambio, età, chilometri, allestimento, stato e regione. Elimina duplicati e prezzi estremi. ChatAuto pondera annunci attuali e mostra le fonti. Una richiesta non prova una vendita; lo sconto ipotizzato definisce la transazione stimata.
Completa costi di acquisto e preparazione
Includi trasporto, asta, documenti, carrozzeria, vernice, meccanica, pneumatici, freni, manutenzione, pulizia e ispezione. Aggiungi ADAS, diagnosi elettrica e batteria se pertinenti. Preferisci fatture e preventivi; marca i provvisori Stimato. Sconosciuto non equivale a zero. Garanzia e reclami restano riserve finché nasce il costo.
Risolvi il limite d’acquisto a ritroso
Il consigliato soddisfa tutti gli obiettivi prudenti; massimo e rinuncia usano lo scenario base. Sopra il limite almeno un obiettivo fallisce. Il calcolo risale da ricavi, IVA, costi, riserve e finanziamento. Serve almeno un obiettivo positivo; tutti devono essere soddisfatti insieme. Il margine lordo precede i costi diretti; il contributo minimo tutela il residuo dopo i costi.
Rischio stock senza inventare tempi
Domanda, rotazione, storico annunci e vendite verificate non disponibili. Nessuna previsione di giorni o voto della domanda. La giacenza è una tua ipotesi. Prudente: quartile ponderato inferiore e aumento scelto dei costi stimati. Base: mediana. Forte: quartile superiore. Scenari di pianificazione, non probabilità o garanzie.
Distingui utile lordo, contributo e ROI
Utile lordo = ricavo senza IVA veicolo − acquisto senza IVA detraibile. Il contributo deduce costi diretti, riserve, finanziamento e poi solo i costi generali inseriti. Non è utile netto. Margine lordo = utile lordo / ricavo senza IVA. Margine di contribuzione = contributo dopo costi inseriti / ricavo. ROI = tale contributo / (acquisto senza IVA detraibile + costi diretti di acquisizione e preparazione). Non annualizzato; finanziamento temporaneo IVA escluso.
Tratta IVA e capitale coerentemente
Prezzi veicolo IVA inclusa; costi al netto dell’IVA recuperabile. Conferma regime, aliquota e requisiti con il commercialista. Lo strumento non determina l’idoneità fiscale. IVA dipendente da regime, aliquota e detrazione confermati. Casi transfrontalieri da valutare separatamente. Nel regime del margine si tassa la differenza positiva vendita/acquisto del veicolo; la preparazione non riduce questa base.
Perché le percentuali fisse falliscono
Auto allo stesso prezzo richiesto possono avere riparazioni, garanzie, commissioni e giacenze diverse. Lo stesso margine percentuale produce guadagni diversi secondo il prezzo. Negozia con costi specifici e due limiti; verifica stato e preventivi prima dell’acquisto. ChatAuto sostiene la decisione senza sostituire l’ispezione o garantire la vendita.
Affidabilità della valutazione
Riserva = intervallo interquartile ponderato dei prezzi richiesti × (1 − affidabilità / 100). Accantonamento trasparente, non riparazione effettiva o perdita statisticamente calibrata.
Obiettivo raggiunto: 70 punti, con aumento per il margine di sicurezza. Affidabilità e stato derivano dalla valutazione; prezzo dai limiti; capitale dalla perdita prudente. Fattori assenti esclusi e pesi ricalcolati. Liquidità sconosciuta: massimo 75; affidabilità sotto 60: 55; perdita o superamento limite: 39. Non è una probabilità.
Scenari
Prudente: quartile ponderato inferiore e aumento scelto dei costi stimati. Base: mediana. Forte: quartile superiore. Scenari di pianificazione, non probabilità o garanzie.
Conosci il prezzo giusto prima di acquistare
Scopri quanto pagare, il ricavo realistico e il margine residuo prima di impegnare capitale.
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