Wat is restwaarde?
De verwachte voertuigwaarde op een toekomstige datum en kilometerstand. Een huidige taxatie beschrijft vandaag; de prognose blijft onzeker. De contract-RV is de waarde die de leasemaatschappij aanneemt. Is die hoger dan de latere verkoopopbrengst, dan ontstaat verliesblootstelling. Vergelijk hetzelfde verkoopkanaal, bruto-/nettobasis, staat en valuta.
Leeftijd, kilometers en modellevenscyclus
De huidige taxatie en gedateerde wisselkoersen komen uit ChatAuto’s gezamenlijke engine. De prognose gebruikt gefilterde, ontdubbelde dealervraagprijzen uit hetzelfde land, model en aandrijving. Kilometerinvloed volgt uit paren van hetzelfde jaar en generatie. Daarna wordt log(prijs), gecorrigeerd voor kilometers, robuust op log(1 + leeftijd in jaren) gepast. De niet-lineaire curve wordt verankerd aan de huidige geschatte transactiewaarde: een dwarsdoorsnedeproxy, geen gerealiseerde historische verkopen.
Aanbod, vraag en nieuwprijzen
Geverifieerde registraties, vlootuitstroom, subsidies, regels, concurrentie en macroprognoses zijn niet aangesloten. Numerieke effecten komen alleen uit uw expliciete aannames.
Verbrandingsmotoren, hybrides, PHEV en BEV
Voer alleen onderbouwde specificaties in. Toekomstige SoH, garantie en technologie-effecten zijn aannames. BEV en PHEV hebben eigen vergelijkingsgroepen. Capaciteit, laden en efficiëntie veroorzaken geen automatische prijsaftrek; een geldelijk technologie-effect voert u expliciet in. Foto’s bewijzen geen batterijgezondheid.
Waarom vaste afschrijvingstabellen zwak zijn
Een vast percentage mist lokale markten, kilometerstanden en generatiewissels. Wij gebruiken actuele leeftijds- en kilometercohorten, zonder ze als historische transacties voor te stellen. Bij onvoldoende lokale onderbouwing wordt geen prognose afgegeven en geen vraag afgeschreven.
Negatief, basis- en positief scenario
Elke stress verandert één invoer: +10.000 km, −10% marktprijs, +6 maanden met contractuele jaarkilometers of uw extra toestandsafslag. Deze varianten horen bij dezelfde prognose en kosten geen extra vragen.
Contracteconomie en RV-risicobeheer
Kapitaalafschrijving = aanschaf − voorspelde RV; maandelijks gemiddelde = verschil / volledige contractduur. Een tweede berekening gebruikt risicogecorrigeerde RV. Dit is geen leasetermijn: financiering, verzekering, service, belastingen, marge en toekomstige wisselkoersen worden niet toegevoegd.
Levenscyclus- en kilometermodel
De huidige taxatie en gedateerde wisselkoersen komen uit ChatAuto’s gezamenlijke engine. De prognose gebruikt gefilterde, ontdubbelde dealervraagprijzen uit hetzelfde land, model en aandrijving. Kilometerinvloed volgt uit paren van hetzelfde jaar en generatie. Daarna wordt log(prijs), gecorrigeerd voor kilometers, robuust op log(1 + leeftijd in jaren) gepast. De niet-lineaire curve wordt verankerd aan de huidige geschatte transactiewaarde: een dwarsdoorsnedeproxy, geen gerealiseerde historische verkopen.
Onzekerheidsband en risicoregel zijn nog niet getoetst aan latere gerealiseerde verkopen. Geen statistisch betrouwbaarheidsinterval.
Restwaardeprognose
Voorspel toekomstige waarden naar looptijd, kilometers, lokale markt en aandrijving. Bekijk het neerwaartse risico voordat u kapitaal vastlegt.
Restwaardeprognose openen